Die Räder von Schienenfahrzeugen unterliegen extremen Belastungen und Beanspruchungen, die unweigerlich zu Verschleiß und Abnutzung führen. Flache Abschnitte und Beschädigungen der Kontaktflächen sind typische Anzeichen dieser Abnutzung. Das unmittelbare Ergebnis dieses Verschleißes ist eine größere Variation der vertikalen Kräfte zwischen Rad und Schiene.
Aguila (WILD/WIM) ist ein System, das darauf ausgelegt ist, flache Stellen, exzentrische Räder und andere Radschäden zu erkennen, die die Eisenbahninfrastruktur zerstören könnten (WILD) und den reibungslosen Betrieb des Zuges beeinträchtigen, was möglicherweise zu überhitzten Heißläufern führt und Überwachungssysteme auf den Gleisen beschädigt. Aguila überwacht die Räder der Eisenbahnwagen und stellt sicher, dass sie in einem echten Kreis rotieren; wenn dies nicht der Fall ist, werden entsprechende Nachrichten an den Kontrollraum gemeldet. Dieses System kann auch als dynamische Waage (WIM) dienen.
Das Messprinzip basiert auf sensoren, die mit einer einzigartigen Faseroptik-Technologie auf den Gleisen montiert sind. Das System misst direkt die von den Rädern auf die Schiene ausgeübte Kraft, wobei die Werte direkt zwischen der Schwelle und den Schienen erfasst werden. Dank der Sensorposition und des einzigartigen direkten Messprinzips gibt es KEINE toten Winkel – nicht einmal über den Schwellen – und dies ist unabhängig vom Durchmesser der Räder.
Das Aguila WIM/WILD-System kann auf U-Bahn-Linien, Frachtlinien (die schwere Transportzüge tragen), klassischen Linien sowie auf Hochgeschwindigkeitsstrecken installiert werden.
Zusammenfassung der Vorteile des AGUILA-Systems:
Geringer
Installationsaufwand Der Einsatz von Faseroptik-Sensoren minimiert den Installationsaufwand: Der Sensor wird einfach zwischen Schiene und Schwelle platziert. Sowohl die Installation als auch die Wartung können schnell bei jeder Witterung durchgeführt werden.
Sicherheit
AGUILA gewährleistet eine zuverlässige Erkennung von Schäden im Kontaktbereich, da das System kontinuierlich den gesamten Umfang der Räder überwacht.
Wartungsfreundlich
Eine Demontage des Systems für das Stopfen ist nicht notwendig.
Vielseitig
Neben der Überwachung flacher Räder kann das AGUILA-System auch als dynamische Waage verwendet werden.
Eigenschaften und Vorteile des AGUILA-Systems
- Erkennung aller Arten von Raddefekten (exzentrische Räder, flache Abschnitte usw.)
- Einfach zu installieren und zu warten (Installation innerhalb von 1 Tag).
- Erfasst das Zugsgewicht und überwacht Überlastungen und asymmetrische Lasten.
- Verpackbar (Stopfen des Schotterbetts ohne Demontage der Sensoren).
- Automatische Identifikation von Lokomotiven, Waggons und Zugkompositionen.
Innovation und Präzision in der Eisenbahntechnologie
- Faseroptik-Technologie (immun gegen elektromagnetische Störungen)
- Einzigartiges Messprinzip. Das System misst die Kraft direkt am Ursprung (keine indirekten Messungen durch Biegung der Schiene).
- Keine blinden Punkte dank eines einzigartigen Messprinzips, unabhängig vom Raddurchmesser.
- Radlasten von bis zu 40t.
- Reproduzierbarkeit des Zugsgewichts: +/- 1 bis 3%.
- Integriertes Schotteranalyse-System (BAS).
- Integrierte Selbstkalibrierungs- und Selbstprüfungsfunktionen.
- Maximale Anzahl an Achsen: 3000.
- Geschwindigkeitsbereich: 5-400 km/h.
- Messlänge von 4 bis 48 F-Sensoren (2,4 m – 28,8 m, bei einem Schwellenabstand von 0,6 m).
- Einzigartige und stabile Positionierung der F-Sensoren zwischen Schwelle und Schiene (Sensoren können nicht rutschen oder verschoben werden).
- Spitzenkraftmessung bis zu 650 KN.
- Entspricht den Normen EN 55011:98 + A1:99 + A2:02, Klasse B (Emissionstest), EN 50121-4:00 (EMC), EN 15654-1:2015.
- Entwicklung gemäß EN 50128.